軸頸磨損和局部磨損，泵軸通常在鍛造和切割后由優質碳鋼制成。滾動軸承通常用于單級單吸清水離心泵軸軸承。由于泵軸與滾動軸承內圈之間的間隙配合，在泵軸與軸承之間存在相對的輕微滑動。當潤滑不良而無法形成潤滑油膜或潤滑油帶入鐵屑，沙子和其他雜質時，會影響泵軸。釉頸會造成劃痕或磨槽痕跡等損壞，通常可通過表面打磨，填充，熱噴涂等方法進行修復，然后通過車削或磨削將其加工成標準直徑。另外，伴隨著軸彎曲，還發生軸直徑偏差磨損失敗。

（1）堆焊修復。對于泵軸的表面修復，通常使用冷堆焊。堆焊前，對堆焊件進行拋光處理，以去除一定范圍內的表面缺陷和油、銹，然后進行冷堆焊。這種冷表面修復不會引起軸直徑變形，也不需要退火處理。維修后，軸直徑的耐磨性，耐熱性和耐蝕性將超過原始軸直徑的性能。為了保證補焊的強度和堆焊層的均勻性，焊接位置為垂直或水平旋轉焊接。堆焊時，前后堆焊層至少重疊1/3。

（2）鍍鉻修復。首先使用鋼絲刷或金剛砂布對需要鍍鉻的零件進行拋光，以去除表面上的疏松氧化物并露出賤金屬，然后測量并清潔尺寸。泵軸是部分絕緣的，然后鍍鉻，然后通過旋轉或磨削來恢復軸頸的原始尺寸和精度。鍍鉻層的厚度通常應大于或等于0.3mm。

（3）熱噴涂修復。熱噴涂修復主要包括三個步驟：表面預處理，預熱和噴涂后處理。

　　1.為了確保噴涂層的質量，軸頸表面有表面損壞的表面應先進行預處理。表面預處理的步驟通常是有機溶劑清洗，加熱和脫脂螺紋，滾花和電拉伸。有時，為了提高涂層和軸頸表面之間的粘結強度，有必要在軸頸表面上噴涂鎳基材料作為粘結底漆。

　　2.根據泵軸材料，速度，自重等因素對選定的噴涂材料進行噴涂。
噴涂時，主要考慮因素是泵軸的轉速，噴槍的移動速度，高涂料噴涂距離和用于噴涂的氣壓。

　　3.噴涂后，軸頸應進行滲油處理，以使潤滑油能更滲透到噴涂層，然后在車床上打開泵軸以恢復軸頸的尺寸和精度。