自平衡多級離心泵抗汽蝕性能的改進當前礦井排水、油田注水、輸油管線、鍋爐給水等水泵不但要求高壓供水且對泵抗汽蝕性能的要求越來越高。一般多級離心泵設計時總考慮對首級葉輪采用以下措施來提高泵的抗汽蝕性能。

（1）適當加寬葉片在時口邊處的寬度b。

（2）適當加大葉輪進口有效直徑D。

（3）合理確定葉輪前蓋板進口部分的曲率半徑。

（4）葉片進口邊向吸入口方向延伸。

（5）合理確定葉片進口沖角。

（6）葉片進口厚度盡可能薄。

（7）長短葉片相間配置。

（8）提高光潔度。

（9）首級葉輪采用雙吸式。

　　上述這些措施，以我公司研究發現，國外有資料顯示，如果單獨采用（1）和（2），極佳情況下所能達到的汽蝕在比轉速C-1500左右。如果在設計中聯合采用（1）和（2）項極佳條件下汽蝕比轉速C-2000，但即使獲得這樣中等的抗汽蝕性能，這是以降低水泵效率（10-20）%的代價換來的，所以要設計出非常好的抗汽蝕葉輪但效率指標不可接受。根據離心式葉輪前設誘導輪大幅度提髙抗汽蝕性能的實踐經驗一般可達C=300-400運行，特殊的設計方法目前不超過可達C6300。因此在自平衡多級離心泵結構設計中可在現有結構基礎上作進一步改進，在該結構的首級葉輪前設置誘導輪。并利用 Solid works或P生成誘導輪葉片實體模型叫可迅速直觀地比較葉片的好壞并加以改進達到有效提高水泵抗汽蝕性能的目的。